멕시코 트럭 운전사 파업, 공무원과 운송업체 합의 후 연기

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멕시코 운송업체 연합(AMOTAC) 관계자에 따르면 멕시코 화물 트럭 운전사의 전국적인 파업 위협과 시위는 연방 당국이 트럭 운전사들의 요구에 귀를 기울이겠다는 의지를 보인 후 연기됐다.

AMOTAC은 화물 절도 및 폭력, 높은 운영 비용, 복잡한 차량 등록, 과도한 통행료, 당국의 강탈 등 트럭 운전자에게 영향을 미치는 문제를 조명하기 위해 화요일과 수요일에 전국에서 시위를 계획했습니다.

AMOTAC의 라파엘 오르티즈(Rafael Ortiz) 사장은 보도자료를 통해 “우리는 연방정부가 우리의 요구에 부응하려는 선의를 보았기 때문에 시위를 3개월간 연기하기로 결정했다”고 말했다. "우리는 이번 시간을 우리 나라의 도로에서 방위군의 활동을 평가하는 데 사용할 것입니다."

주요 합의 중 하나에는 화물 도난을 방지하기 위해 국가 도로에 대한 강화된 안전 조치를 마련하기 위해 국가 방위군이 AMOTAC 관리들과 매월 회의를 갖는 것이 포함됩니다. 방위군은 멕시코의 고속도로 보호를 감독합니다.

당국이 AMOTAC을 통해 체결한 다른 양보에는 연방 고속도로 네트워크의 비상 램프 무료 사용, 정부가 모델 연도를 기준으로 화물 트럭에 벌금을 부과하는 것을 자제하고 모든 주 및 자치체에서 화물 트럭에 대해 전국적으로 배포된 디지털 라이선스를 검증하는 것이 포함됩니다.

이번 파업에는 전국 최대 30만 명의 운전자가 포함될 수 있다고 밝힌 AMOTAC은 이틀 간의 파업 동안 주요 고속도로를 봉쇄하여 국내 및 국제 화물 운송을 잠재적으로 방해할 계획을 세웠습니다.

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어라이브 로지스틱스(Arrive Logistics)의 국경간 솔루션 담당 부사장인 매트 실버(Matt Silver)는 주말 동안 화주들로부터 잠재적인 파업에 대처하는 방법에 대한 조언을 구하는 전화를 받았다고 말했다.

Silver는 FreightWaves에 “우리가 주로 본 것은 멕시코 경로에 대한 비상 계획입니다. 국경으로 가는 길에 봉쇄가 발생하지 않도록 하는 것입니다.”라고 말했습니다. "대부분의 운송업체는 위험한 카르텔 문제에 직면하지 않도록 안전한 고속도로나 유료 도로에 머물도록 미리 계획을 세울 것입니다."

실버 씨는 멕시코 국립화물운송협회(CANACAR)와의 접촉에 따르면 실제로 얼마나 많은 운전자가 파업에 참여했는지는 확실하지 않다고 말했습니다.

“멕시코 접촉 지점에서 들은 모든 정보에 따르면 대부분의 운송업체는 AMOTAC이 아닌 CANACAR에 속해 있습니다. 그 운송업자와 운전자들은 파업을 계획하지 않습니다.”라고 Silver는 말했습니다. "멕시코의 화물 시장이 얼마나 확장되고 있고 운임이 얼마나 유동적인지 볼 때 대부분의 운송업체와 운전자가 이 시장이 더 둔화되기를 바라는 것을 믿기 어렵습니다."

그러나 Ortiz는 방위군 및 기타 당국과의 회의에서 향후 3개월 동안 만족스러운 결과가 나오지 않으면 AMOTAC이 다시 전국적인 파업을 요구할 수 있다고 경고했습니다.

오르티스는 "이것은 파업을 조금 늦추겠다는 선의의 의지를 우리에게 알려주는 매우 중요한 합의"라고 말했다. “확실히 취소된 것은 아닙니다. 3개월 연기됐어요.”

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